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海通证券放手革命自家APP放言经纪业务成

2018-04-23 15:57:45

提起近些年较有名气的券商APP,往往会联想到国信证券金太阳、国泰君安易阳指、银河证券银河玖乐、华泰证券的涨乐财富通……

移动互联加速了“去中心化”的趋势,金融行业受到冲击最大。2013年以来,券商普遍自贴“触”标签,不只是贴标签,各大券商普遍为之付出心力和财力。

作为互联战略的重要步骤,不少券商早已把证券APP作为向移动互联时代进军的发力重点。股民们的消费行为日趋简单化、互联化,使得传统金融转身放下“身段”,进行移动化改革。

在券商行业当中素有“稳健保守”之称的海通证券认为,与其买流量,不如优化平台。未来两到三年,券商经纪业务的好坏将直接取决于APP。

传统大券商APP产品经历阵痛

上周,2016年5月移动应用大数据公布。据5月份证券股票类移动大数据显示,2016年5月主要股票类APP的月活跃用户方面,同花顺、大智慧、东方财富等老牌股票资讯类APP位列前三,呈现不可撼动之势。

券商排名方面,传统大券商海通证券以APP“e海通财”357.1万的月度活跃规模、48.9次的月度打开次数,位居证券股票类APP榜首,全面榜单中排名第四。排名居于海通之后的还有国信证券金太阳、国泰君安易阳指、银河证券银河玖乐,阅读活跃规模均超过330万。

接受券商中国采访时,海通证券络金融部相关人士称,海通的APP并非一蹴而就。海通证券的APP甫一推出,曾经是被各分支机构诟病的。营业部和分支机构都没有意愿向自己客户提出APP装机建议,更不用说进行推广和介绍了。

2013年,海通证券开始筹划互联金融公司战略并进行相关论证,2014年开始,公司进行论证的同时着力进行平台建设。当时的海通证券确定了两个方面的互联金融思路,首先,络金融部“线上”和“线下”一起抓,再者,以移动互联为重点,建立海通的自主研发团队。

不过,直到“e海通财”APP开发成功并落地推出,各分支机构对这款APP仍然吐槽不断。搜集槽点倒是容易,如何解决槽点牵扯到执行力和最终效果的问题。

为了统计槽点,该券商络金融部把该券商全国三百多个分支机构拉进一个群,之前需要层层递交反馈报告的繁复流程,随之简化成各分公司与营业部在群里大肆吐槽。

“我们络金融部管理相对扁平化,在思维、组织架构和行动速度上更像是一家互联公司,所以,各分支机构提出的槽点,成为我们完善APP的思路来源。甚至,我们的团队还专门引进了海通客服部门的同事,他们最接近一线,可以更加了解和掌握客户的真实诉求

海通证券放手革命自家APP放言经纪业务成

。”上述海通证券相关人士称。

两年多时间的不断改进,海通证券“e海通财”吐槽群开始变得安静了。

海通证券络金融部相关人士称,“这是基于每次一个槽点来临时,我们‘e海通财’团队便会知晓我们APP里哪些指标设放不合理,我们就会跟信息技术部一起进行研究,看是否可操作解决和实现,直到信息技术部通过IT技术将这些槽点消灭掉。在APP不断进行更新迭代的过程中,不仅解决了问题,也革了自己原先APP的命。”

据了解,目前的e海通财每个月都会进行一次版本更新,在券商里尚属鲜见。

“互联金融90%都是IT”

其他大券商在这一领域又是如何发力的?

2015年,国泰君安证券IT方面合计投入为29212万元,在国内券商当中投入力度领先。海通证券在对日本券商互联金融进行调研时,一家日本的大型券商曾表示,“互联金融90%其实做的都是IT”。

90%这一比重是否准确,无需讨论。对于券商而言,没有IT的互联金融都是扯概念。据了解,国泰君安实现新版易阳指、富易的完全自主开发,易阳指每两周迭代一个版本,富易每月迭代一个版本。

在系统性能提升方面,国泰君安IT团队通过对通讯络、交易通道、服务终端的多层次架构优化与扩容,提升了IT系统关键性能指标和用户体验。例如,互联线路带宽提升了3.4G,交易系统的综合业务处理能力提升至100000笔/秒,通过地面FAST行情源替换和架构优化,消除了行情传输性能瓶颈和速度不稳定问题。

伴随着互联与券商业务的深度融合,不少大型券商正借助互联技术拓展经纪业务的外延。譬如,广发证券的“金钥匙”移动服务系统,被业内形象地比喻为“滴滴打车”式的投顾模式,借鉴“抢单模式”将广发证券7000名专业服务人员连成络,投资者提出问题后,理财顾问进行“抢单”,从而确保投资者的问题得到迅速响应。

此外,在券商当中布局互联金融较早而且在行业遥遥领先的华泰证券,正在通过该券商的“涨乐财富通”APP提供智能投顾服务,不论是服务机制、流程及模式均与线下并无本质区别。

此外,华泰证券还在推进与金融科技领域的跨界融合,今年4月华泰证券7.8亿美元收购美国领先的统包资产管理项目平台(TAMP) AssetMark,该公司在过去20年里为美国投资顾问提供领先、专业、系列的投资方案。华泰证券相关负责人表示,借助AssetMark在投资咨询和信息技术领域的领先优势,公司将为客户提供更多创新的财富管理方案。

券商经纪业务好坏将取决于APP

在券商互联金融从业者们看来,券商自身真正危机感并非来自同业券商,而是来自于互联公司。他们有个共识:“盘子里的存量是不够的,甚至存量也是保不住的。如果券商的交易工具和服务工具不好用,券商会在互联浪潮中惨死。”

互联是一个技术密集和人才密集兼具的领域,需要技术的强力支撑,需要营销、推广、管理等方面的人力物力。

海通证券互联金融部表示,要真正练好内功,做好基础设施建设,在互联公司真正发展起来时,券商能够有足够的内力与其抗衡。大型券商存量博弈到现在,与其和第三方证券服务商进行倒流的买卖,不如将自家APP做好,海通证券目前800万客户,服务和产品做到好,具有种子基础,可以通过口碑效应,发生裂变,会提高增量。

上海一家券商互联金融人士表示,“与第三方证券服务商的合作,对于券商而言就像是喝一杯慢性毒酒,饮鸩止渴。一方面流量导入成本很高,再者,例如同花顺会用十年分佣和交易在同花顺平台上等合作条例,变向把券商变成了其通道。你券商离开同花顺,什么都不是了。”

基于此,包括华泰、海通、广发证券在内的互联金融水平较高的大券商都有共识,与其花大价钱去买流量,还不如花力气做好自家平台。

在海通证券的互联金融布局里,有以下思路:

1、与其买流量,不如优化平台。通过客户裂变口碑,获取增量客户。

2、海通证券点众多,通过点覆盖很多地方。在物理距离实现的基础上,空间距离上,扎实做好自身服务和品牌,靠客户对海通的品牌认可获客,同时不断提高口碑和专业性形象。

三年时间里,券商无论是通过开设电商,还是结盟互联公司,亦或是在上打响声势浩大的“佣金战”,全行业探索如何有效“拥抱”互联,从未间断。

传统金融机构的“机制尴尬”

2015年,券商互联化爆发之际,在券商互联领域实战十余年的光大易创CEO张怀强就曾表示,“金融与互联结合得好将形成金融机构的强大战斗力,反之,如果结合得不好的话,反而会影响公司的发展。”

言下之意在于,原先,券商各部门是以牌照为条线运行,各部门之间相对割裂和独立。但是,在互联冲击下,券商开始向“以客户为中心”转变。根据客群的需求来设计产品与服务、服务和产品在后台形成标准化,这需券商不同部门间建立协作机制,打破部门间的“壁垒”。

据券商中国了解,目前,各家券商互联金融部多数是券商独立的一级部门,或者是相对独立的二级部,主要负责互联的渠道开拓。与其他传统业务部门进行协作时,互联金融部“如何对部门人员定KPI考核机制”、“如何处理与其他业务部门及分支机构间的利益分配”,一直是不少券商互金部门敏感却又头疼的问题。甚至,不少券商内部还存在互金与业务部门争夺客户的现象。

张怀强表示,对于券商而言,若想发展互联金融,一定要纳入公司层面的发展战略。互联是用来完善服务、产品、影响体系的,它辐射了整个公司各个体系和环节,不是独立的。所以,互联金融对于券商而言,是需要服务公司的整个战略布局,特别是实施。

一华东地区大型券商互金部门人士称,机制的尴尬确实是目前券商互联金融部门发展的一个障碍点。有效机制如果能建立起来,不用每次都去与其他部门进行沟通,而是当新的产品或服务出现时,不管是哪个部门推出,都能够按照已有的规则推到平台上去,所谓“按照既定的游戏规则来操作”。

据了解,目前,与多数券商互金部门在公司的定位不同,海通证券的互联金融部设立在该券商大的零售和络金融部体系里,思路是该互金部门将“线上”和“线下”统一来抓。

考核机制设立和组织架构建设,成为券商组建和完善互联金融部的最核心问题之一。

“海通互金部门的主要目标之一是,为整个海通证券提供互联的服务,是一个管理支持型部门。我们的互金部门没有定位成业务部门,是因为,业务部门要承担成本和利润,就免不了会有利润划分的意图。”海通证券络金融部相关人士称,所以说,我们部门的核心任务就是将对整个海通证券提供的互联服务做到极致,我们不太会考虑相关利益,也就避免了内部利益划分的问题。

(文章来自券商中国quanshangcn梁雪)

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