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台铁招牌遭专家批中看不中用

2019-03-17 05:00:01

台铁招牌遭专家批"中看不中用"

在台湾警大教汽车学的专家郭守穗试乘时指出,台铁太鲁阁号的座椅“中看不中用”。 图片来源:台湾《联合报》

台海6月28日讯 据台湾《联合报》报道,“太鲁阁”号已成台铁招牌列车,但许多人共同的搭乘经验却是:腰酸背痛。主因不是“太鲁阁”号“太晃”,关键在座椅设计不符人体工学,材质太滑、坐垫太平又缺乏“腰靠”是三大症结所在,在警大开授汽车学的兼任教授郭守穗就给了“中看不中用”的试乘评语。

据报道,台铁自强号及莒光号都是采绒布座椅,为营造“太鲁阁”号的“高级感”,台铁首度采皮椅,但不是真皮,而是人工合成皮,加上为了耐磨,椅面就变得很“滑溜”。身兼“消基会”汽车组召集人的郭守穗一坐上“太鲁阁”号立刻就“矮了半截”,半个身体“滑”到椅子外夏科病

报道说,座椅包覆性不足也是问题。郭守穗说,“太鲁阁”号座椅“太平”糖尿病足的治疗
,椅面“前低后高”,“难怪会一直‘坐不住’!”他说,正因“太鲁阁”号是摇摆式列车,包覆性要比一般列车更好,减少旅客因列车摆动而产生的晃动不适感,结果非但没有,还更糟糕。

报道还说,但造成腰酸背痛的关键在缺乏“腰靠”老年人经常便秘怎么办
。郭守穗指着自己腰部与座椅间的空隙说,座椅设计“腰部支撑最重要”,若椅子无法支撑腰脊就易生疲劳,而“太鲁阁”号就没有腰靠,坐起来就累。

此外,台铁也承认,的确接到很多旅客投诉“太鲁阁”号座椅,所以最近招标的倾斜式列车采购案,座椅除增加脚踏板,也改回了止滑效果较好的绒布椅;但郭守穗认为,这样虽稍微“止滑”,但仍无法解决腰靠不足的根本问题,建议台铁应订出更具人体工程学的座椅规范。

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